都说特供车忽悠人，为什么中国人还抢着买

美版奥德赛

今天阿宅就跟大家聊聊，“特供车”的那点事儿~

第一类：外观有面，技术老

这类的车以大众的特供车为代表，简单来说就是空间大、外观显好，有面子，但是技术老旧，血统不够纯正。

朗逸

指导价：10.99万-15.99万元

销量月月霸榜，大家对它的认可程度，就不用我说什么了。朗逸可以说是特供车教科书式的车型了，空间大、入门价格相对低，都是它取胜的关键，再加上大众的品牌光环。

日常就是家用或者代步需求的话，买1.6L自吸的足够了，如果对动力有要求可以考虑1.4T车型。保值率方面，它的销量这么大，就不用担心了。

英朗

指导价：10.99万-15.09万元

英朗虽然没有用上最新的平台，有传闻说它其实就是当年凯越的平台升级而来的，但是跟朗逸有一个相同的特点，就是外观不丢面子。

它用的1.0T和1.3T发动机都是3缸的，抖动是避免不了。但是整体的动力表现不错，部分车型还有着2~3万的优惠幅度。

第二类：新平台，技术型

这类特供车是阿宅个人比较喜欢的，它们大多都是用到同品牌里最新技术、平台打造的车型，不仅血统更纯正，驾驶表现也不错。

上汽大众 辉昂

指导价：34.90万-65.90万元

辉昂目前只在国内销售，也是现在大众在产的轿车里，能买到最高端的型号。我觉得阻挡它大卖的原因，应该就是“套娃”的外观了。

辉昂用的是现款奥迪A6L的MLB平台，在技术上并不落后，配置还更丰富，比如A6L上都没有的电吸门，它都有，B格一下子就起来了。

据阿宅了解，辉昂的优惠幅度不小，入门车型现在裸车27万就能拿下，像LED大灯、无钥匙进入等等都是标配。

马自达CX-4

指导价：14.08万-21.58万元

CX-4虽然也是一款只在国内卖的特供车，但从里到外都是马自达家族最新的设计，连马自达家族里最早用LED大灯的车型也是它。

第三类：直接加长型

这类特供车和上面两类还不太一样，因为在海外都是有原型车的，只是在原型车的基础上为国内市场单独加长，在配置上还更懂中国人。

比如咱们熟悉的BBA、捷豹、凯迪拉克等等这些豪华品牌的加长版本。他们的机械素质普遍都保留了原型车的水平，并且会因地制宜的增加一些像是遮阳帘、老板键这些大家喜闻乐见的配置。

3系Li

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