汽车涡轮增压有空气再循环阀,为什么还要有排气旁通阀

涡轮增压器的工作原理就是用发动机排出的废气推动涡轮转动，然后带动压气机转动，给发动机增加进气量，进而可以实现在不改变发动机排量的情况下大幅度增加发动机功率。一般来说，废气越多、废气压力越大，涡轮转动的就越快，发动机的增压作用也就越强，发动机工作就越猛烈。

而发动机工作越猛烈产生的废气量就越多，废气的压力也就越大，这样就形成了一个“死循环”，如果这样持续下去就会导致发动机转速越来越高（飞车现象），最终无法控制而造成发动机的损坏。这种现象称为发动机的“过增压”。

相对于自然吸气的汽车来说，发动机搭载涡轮之后，发动机的动力会提高40%，这也就意味着相同排量的发动机经过增压之后能够产生更大的功率，拿一台1.8T的涡轮增压发动机来说，发动机的动力与2.4L发动机的水平是相当的。

在另外一个层面上来说，涡轮增压发动机的油耗要比大排量自然吸气的发动机少，简单来说，涡轮增压发动机可以提升燃油经济性，降低汽车的尾气排放，发动机在经过增压之后，发动机的温度和压力都会大大上升，因此发动机的使用周期会比同样排量没有经过增压的发动机要短，发动机内部的机械零件和润滑性能都会受到一定的影响。