速腾1.4T刷ECU能提升动力吗

1、第一步车型分析:这是一台15款的大众速腾，没有进行任何硬件改动，选择的是ET组合方案。该车搭载着型号为EA211的1.4L涡轮增压发动机，最大输出功率为96kw(131Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩为225Nm/1500-3500rpm,与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主反馈原车起步肉、没劲儿、动力储备不足，于是联系艾森进行动力优化。

2、第二步发布速腾1.4T程序定制方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，马力实测性能参数如下：功率提升20kW,扭矩提升50N功率输出：原厂输出峰值在93.09kW，升级后达到112.41kW ，功率峰值的输出区间从3800转持续至5200转，在这一区域内，几乎都是最大功率。原厂动力曲线在5000转之后就开始衰减，升级后最大功率持续的更久，并且在峰值之后的动力衰减区域，整体来看依然比原厂高出20kW的提升空间。这对于一个1.4T的发动机来说，这个效果非常好。扭矩输出：在2000转-3500转区间，扭矩提升空间50Nm左右；之后一直持续到5千转左右，提升空间也保持在40多Nm的范围。升级后涡轮增压值恒定1.3Bar

3、第三步施工过程：1.车况检测 2.原车马力测试 3.读取原车程序 4.备份原车程序 5.调校方案确立 6.程序调校和植入 7.升级后马力测试

4、第四步试驾反馈：车主试驾后表示高速还有劲，起步、加速也都更好了，动力足！